Najlepiej jak postawił byś busa na ciepłej hali lub chociaż żeby zagrzał się na postoju odkręcasz opaskę gumy intercoolera z kolektora ssącego(zobacz czy w gumie znajduje się wilgoć jeśli tak to na pewno jest przymarznięty) ustawiasz ją w bok i dajesz mu maksymalne obroty tak przez 15 sekund i czynność tą poważasz aż do jego opróżnienia.

Życzę powodzenia z takimi eksperymentami to na pewno turbina będzie do wymiany. Turbina nie może pracować bez obciążenia czyli w roszczelnionym układzie dolotowym do kolektora ponieważ turbina dostanie za duże obroty co może skutkować uszkodzeniem mechanicznym jej.

Po za tym jak by była wilgoć miedzy intercoolerem a kolektorem ssącym to i tak wszystko przeleci bez ściągania przewodu z intercoolera do silnika i zostanie wszystko spalone.

Jeszcze chyba nie widziałeś co może nazbierać się w intercool-erze ja widziałem wylatujące kawałki lodu wielkości jabłka i strumienie wody ,skoro uważasz że to może zostać przepalone przez silnik to spoko bo mi się wydaje że raczej będzie mu ciężko

Wkońcu jak pada deszcz to silnik nie zaciaga suchego powietrza tylko wilgotne i jakoś sobie z tym radzi