Kumpel jeździł czwórką, szef zadecydował, że przerobią ją na eRkę. Efekt tego był taki, że poduszki od zawieszenia kabiny leciały jak wściekłe, przecierały się tekalany z powietrzem, zamki od atrapy połapane opaskami itp.
Generalnie gdyby ktoś się do tego solidniej przyłożył to może nie byłoby problemu. A wiem, bo widziałem efekt końcowy tej roboty i późniejsze problemy w trakcie eksploatacji.

Prawdopodobnie w tamtej przeróbce, atrapa obcierała o różne przewody, być może o poduszki i dlatego te problemy, jak zrobisz to porządnie to nie będzie takich przygód, napisz jeszcze jaka kabina tej Scanii?

Pytanie czy jest sens pakować się w takie tuningi podczas gdy plastiki do 4-ek są już w nie wielkich pieniądzach, a pomimo że założysz atrapę R-ki to wciąż będzie zwykła 4-ka, mocy ani prestiżu to nie doda.

Jest to scania 124L, ta z wyższymi "polikami" nie pamietam jakie ma oznaczenia
Chłopie nie o prestiż chodzi czy moc, jak juz sie wypowiadasz to wnies cos pomocnego do tematu. Dla mnie ciężarówka to narzędzie pracy i zależy mi na tym by ładnie wyglądała dla mojej wlasnej satysfakcji. Tym autem bede sam jeździł i robie to dla siebie, Scania jest po małej kolizji i do wymiany mam plastiki na przodzie, bo łatał nie będę wiec moze niewielkim nakładem kosztów uda mi sie odświeżyć przód kabiny.

Grzesiek KBR czytając co poniektóre twoje wypowiedzi można sie ładnie ubawić, więc o "tuningi" jak nazwales naprawe plastików wypowiadaj sie na forum: "calibrasuperauto.pl" lub "golf2supergti.pl" tam twoje forumowe trolowanie znajdzie i posłuch i odbiorców.

Pozdrawiam

kolego a moze jak chcesz robic tzn odswiezyc przód, spróbuj dodac troche dodatków takich jak np; wypełnienie maski z blachy ocynkowanej, napias SUPER, czy nawet poprzegladaj dział TUNING, może cos ci sie spodoba.


P.s mi sie podoba taki grill z tej blachy+ plus lusterka z taka metalowa osłona. Dużo tego po włoszech jeździ.

a kangur ? np

oryginalne bedą

Jak zwykle.


2tyś(netto) + graty.
Zapraszam na drugą połowe stycznia.