Koncern Iveco powstał w 1975 roku z połączenia działów produkcji samochodów ciężarowych kilku przedsiębiorstw: Fiat Veicoli Industriali (produkcja ciężarówek od 1903 r.), Lancia Veicoli Industriali (od 1911 r.), OM (Włochy, od 1907 r.), Unic (Francja, od 1905 r.) i Magirus-Deutz AG (KHD, Niemcy, od 1904 r.). Fiat początkowo posiadał 80% akcji spółki, zaś pozostałe niemieckie konsorcjum KHD. W 1980 roku Fiat przejął pozostałe udziały. W 1986 roku firma przejęła zakład produkujący ciężarówki marki Ford w Wielkiej Brytanii (od 1918 r.). Produkowane tam pojazdy wraz z Iveco Zeta stały się podstawą rodziny Iveco Eurocargo (początkowo nazywanej "EuroCargo"). W 1987 roku Iveco przejęło włoską firmę Astra specjalizującą się od 1954 roku w produkcji ciężkich wywrotek i samochodów specjalnych. W 1990 roku przejęto hiszpańską firmę Pegaso (od 1947 r.), przemianowaną na IVECO Pegaso, oraz kontrolowaną przez nią firmę brytyjską Seddon Atkinson (od 1910 r.) wytwarzającą specjalne wersje ciężarówek. W 1992 roku przejęto australijski oddział amerykańskiego koncernu International, działający od 1950 roku. Firma Seddon Atkinson wytwarzała pod swoją marką wybrane modele Iveco oraz od 1999 roku model Iveco EuroMover z nisko zawieszoną kabiną przeznaczony pod zabudowy komunalne.
W roku 1999 z połączenia Iveco i części autobusowej Renault V.I. powstał koncern Irisbus, który przejął m.in. 94% udziałów w firmie Karosa. 1 stycznia 2007 roku produkujący jedynie autobusy marki Irisbus zakład Karosy w Vysokim Mýcie otrzymał nazwę Iveco Czech Republic a.s..
Iveco posiada 27% akcji tureckiej firmy Otoyol, która wykorzystuje podzespoły Iveco. Koncern był również właścicielem dużego pakietu akcji indyjskiej firmy Ashok-Leyland, która produkuje wciąż pojazdy na jego licencji.
Iveco projektuje, produkuje i wprowadza na rynek pełną gamę lekkich, średnich i ciężkich pojazdów użytkowych (od 2,8 do 40 ton DMC), autobusów miejskich i międzymiastowych (pod marką Irisbus), oraz pojazdów specjalnych stosowanych w pożarnictwie (Magirus), obronie cywilnej i służbach porządkowych.
Iveco zatrudnia około 32000 pracowników. Produkcja odbywa się w 43 zakładach produkcyjnych w 18 krajach na całym świecie. W Europie pojazdy tej marki są produkowane we Włoszech (Bolzano, Brescia, Piacenza - Astra, Suzzara), Niemczech (Ulm, Weisweil, Görlitz), Hiszpanii (Valladolid, Madryt), Ukrainie (pod marką IVECO Kraz). Do października 1997 działał zakład w Langley (Wielka Brytania). Poza Europą, spółka działa na terenie Chin (Nanjing Iveco), Rosji (spółka firmą "Samotlor-NN" - Niżny Nowogród, spółka "Ural IVECO"), Turcji (Otoyol), Australii, Argentyny, Brazylii (Sete Lagoas) i Republiki Południowej Afryki. Pojazdy Iveco były lub są ciągle montowane w Wenezueli, Maroku, Libii, Tunezji, Egipcie, Etiopii i Wietnamie. Iveco wykorzystuje technologie opracowywane w 15 ośrodkach badawczych. Ponad 900 dealerów i 4,500 punktów serwisowych w ponad 100 krajach zapewnia wsparcie techniczne dla pojazdu Iveco podczas jego użytkowania.
W Polsce Iveco Sp.A reprezentuje "Iveco Poland Sp. z o.o.". W latach 1995-1999 modele tej firmy były montowane w Polsce. Były to m.in. modele: Iveco Daily (powstający w latach 1996-1999) oraz Iveco Eurocargo. Zajmowały się tym firmy Fiat Auto Poland oraz "Servipol" z Poznania. W 1998 roku zmontowano łącznie 1809 sztuk tych modeli.
Iveco jest również dużym producentem silników dla innych firm motoryzacyjnych, łodzi, maszyn budowlanych, silników stacjonarnych np. wykorzystywanych jako napęd generatorów elektrycznych. Są to silniki rodzin Sofim HPI, NEF, Cursor (8, 10, 12) oraz Vector. Mają one od 3 do 16 cylindrów oraz od 50 do 2400 kW mocy. W marcu 2005 roku w ramach restrukturyzacji produkujące silniki Iveco Motors weszło w skład spółki "Fiat Powertrain Technologies".
W 2006 roku powstało ponad 200 tys. sztuk samochodów dostawczych, ciężarowych, specjalnych i autobusów pod marką Iveco oraz Irisbus. Najwięcej, ponad 94,1 tys. we Włoszech. Kolejne miejsca zajęły następujące kraje: Hiszpania - 54,5 tys., Chiny - 20,3 tys., Niemcy - 17,5 tys., Turcja - 4,2 tys., Brazylia - 3,5 tys., Argentyna - 3,4 tys., Francja - 3,1 tys., oraz Australia - 1,2 tys. sztuk. Największe ciężarówki są produkowane głównie we Włoszech, Hiszpanii i Niemczech. Dobrze rozwija się ich produkcja w Brazylii i Argentynie.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Strona_główna
Kontakt
Reklama
Polityka