Actros MP II Błąd położenia sprzęgła po jego wymianie.

Witam, mam problem z Actorsem MP II. Została w nim wymieniona tarcza, docisk, koło zamachowe, a później jeszcze wysprzęglik. Podczas wymiany były odpięte wtyczki od skrzyni i wtyczka od położenia sprzęgła. Teraz cały czas pokazuję błąd 18095 - Położenie sprzęgła poniżej minimalnej wartości adaptacji. Wykonywaliśmy nauczanie skrzyni skrócone i pełne, ale nie pomogło. Wtedy został wymieniony wysprzęglik, ale to też nie pomogło. Po nauczaniu wyświetla nadal ten sam błąd. Części sprzęgła firmy Sachs, a wyszprzęglik - Wabco. Spotkał się ktoś z was już z czymś takim? Elektryk z ASO MB powiedział, by na 20 min odłączyć akumulatory, ale to również nie pomogło.

Spróbuj podłożyć coś pod trzpień wysprzęgnika aby go wydłużyć ,na początek daj okło 1 cm,i tak metodą prób i błędów ja tak oszukałem elektrykę i było ok . powodzenia

Mniej więcej czegoś takiego próbowaliśmy, wtedy błąd znikał, ale nie można było włączyć przygotowania biegu.

Może warto jeszcze trochę powalczyć ,może to tylko kwestia znalezienia właściwej pozycji tłoczyska siłownika żeby czujnik to odpowiednio przeczytał i powinno to przygotowanie biegu działać

Nie mam przy sobie kompa zeby sprawdzic dokladnie co to za blad ale sprobj zrobic tak:

Zrob procedure nauczania ale w ten sposob ze nie dociskaj pedalu sprzegla do konca (tak np 1 do 1,5 cm) Musisz to wyczuc noga albo podloz cos pod pedal. Jesli w ten sposob procedura nauczania przejdzie i nie bedzie juz tego bledu to wtedy zrob drugi raz nauczanie sprzegla ale juz wciskajac podal normalnie do konca. Jesli za pierwszym razem cos nie wyjdzie to probuj znowu. Za pierwszym razem najczesciej nie wychodzi. To powinno pomoc.

Dla mp2 jest proces programowania skrzyni bez użycia pedału sprzęgła. nawet był gdzieś na forum. W ogóle daje skończyć programowanie? Dobrze zapieliście grubą wtyczke po prawej stronie silnika, lub te dwie duże na skrzyni zależy od wersji (czesto ludzi wyginają piny). Ew coś jest uszkodzone i usilne próby programowania nie pomogą. To e3 czy e5 zwiera sie dwa piny od pewnego czujnika pod maska w puszce.

Programowanie normalnie udaje się ukończyć, ale nie daję ono efektu. Do programowania użyliśmy twojego poradnika viewtopic.php?f=13&t=29791 ale w nim trzeba korzystać ze sprzęgła. Wtyczki jeszcze sprawdzimy, ale powinny być ok. A jest to Euro 3ka.

Ten elektryk powinien podać ci procedurę programowania bez pedału sprzęgła ja nie mam w tej chwili dostępu do komputera żeby ci podać.

Po kilku próbach nauczania, sprawdzenia wtyczek i wszystkiego innego, niestety bez efektów auto pojechało do ASO, a tam chłopaki zrobili z marszu parametryzację sprzęgła i po 10 min. samochód wyjechał. Dziękuje wszystkim, którzy próbowali pomóc, mimo to piwko za chęci się należy.

a probowales tak jak ci napisalem??

Nie próbowałem, bo za bardzo nie było kiedy, auto musiało szybko wyjechać, więc poszło do ASO.

Parametryzacje mogłem ci zrobić bez problemu posiadam star diagnoze

a w star diagnozie jest jakas inna mozliwosc parametryzacji procz opisuj dla duzej i malej procedury nauczania??

powiem ci że nawet SD nie robiłem jeszcze parametryzacji. Ale pozostaje texa która też powinna dać sobie rady. (ostatnio malutko mercedesów robie)

Cytuj:

powiem ci że nawet SD nie robiłem jeszcze parametryzacji. Ale pozostaje texa która też powinna dać sobie rady. (ostatnio malutko mercedesów robie)

No Prezes te przyuczenia itd to badziewie jakich mało, jak tam z iveco ?

Zawory zluzowane, bania z paliwem zapięta, ciśnienie paliwa książkowe, a jechać nie chce.

Cytuj:

powiem ci że nawet SD nie robiłem jeszcze parametryzacji. Ale pozostaje texa która też powinna dać sobie rady. (ostatnio malutko mercedesów robie)

No widze ze nie robiles bo tam procz opisu jak to zrobic z jojstika dla duzej i malej procedury nic wiecej nie ma