Ja też kupię sobie busa i zostanę spedytorem. Przecież każdy wie, że dobry spedytor to busem po UE dziduje .

Willi Betz, Norbert Detressangle, Eddie Stobbart, Henry Vos, DSV, DFDS, posuńcie się, nadchodzi nowa potęga w spedycji!

chcemy kupić busa jednak nie wiemy skąd brać ładunki. Giełdy internetowe są ponoć nie rzetelne....

jeszcze problem z językiem. Chce jezdzić do niemiec, francji. Czy spedytor poradzi sobie bez jezyka ?

http://demotywatory.pl/4068362/Zrobmy-h ... wyzyskiem-

Jak się Panowie z busów odniesiecie do tego? szara rzeczywistość czy przerysowane ?
wiem że Busami jeździ się na max i w sumie te kurniki to nie są potrzebne bo kierowcy
kimają na kier od zmęczenia... ale że busem robi się weekendy ?! i to jeszcze KILKA ?!?!?!

Mistrzu na 100 busów w Europie myślę, że śmiało około 95 bedzie polskich. Polacy opanowali branżę, ale też zepsuli. Poza tym to nie te czasy, że kurnik to tylko schowek. Aktualnie rynek jest tak zniszczony, że nie ma tyle jazdy.

szło robić w gorącym okresie 20-25tyś km. Teraz to 15 tyś to już jest sporo

Jeśli mówisz o 3 tygodniowej trasie, to chyba techno amfa amfa techno budzimy się na zakrętach, gotowana kawa z colą i 7 redbulli. Ogólnie patologia. Na szczęście już wprowadzają seryjnie tachografy do busów. Na razie jest jeszcze wybór, ale niech Niemcy wprowadzą obowiązek, to zaraz ustawa poleci i będą również u nas. Zastanawiam się tylko jak wtedy zmieni się sytuacja busiarzy. Mówię o warunkach umowy, a w zasadzie systemie zarobków, bo chyba na podwyższenie cen frachtów nikt nie liczy

robiłeś 25tyś to jakoś wychodziłeś na tym.

Chyba uchodziłeś... z życiem.

chcemy kupić busa jednak nie wiemy skąd brać ładunki. Giełdy internetowe są ponoć nie rzetelne....

jeszcze problem z językiem. Chce jezdzić do niemiec, francji. Czy spedytor poradzi sobie bez jezyka ?

Co do tachografów to nie wiem czy jest to w ogóle realne, bo projekt to jest od zawsze, a sam temat jest moim zdaniem z tej samej kategorii co jazda do Portugalii omijając Hiszpanię.
Pożyjemy zobaczymy.

źródło: Dziennik Gazeta Prawna
Par­la­ment Eu­ro­pej­ski przy­jął nowe prze­pi­sy do­ty­czą­ce wy­mo­gów tech­nicz­nych dla ta­cho­gra­fów in­sta­lo­wa­nych w cię­ża­rów­kach. Zmia­ny mają na celu zwięk­sze­nie sku­tecz­no­ści tych urzą­dzeń - in­for­mu­je "Dzien­nik Ga­ze­ta Praw­na".

Naj­więk­szą no­wo­ścią prze­gło­so­wa­ną w PE jest obo­wią­zek wy­po­sa­że­nia do 2020 roku wszyst­kich cię­ża­ró­wek (no­wych i uży­wa­nych) w elek­tro­nicz­ne ta­cho­gra­fy. Będą one po­łą­czo­ne z sa­te­li­tą, a dzię­ki do­dat­ko­wym funk­cjom będą mogły m.​in. re­je­stro­wać wagę po­jaz­du.

Po­nad­to, istot­ną zmia­ną jest rów­nież zmia­na ka­te­go­rii wa­go­wej cię­ża­ró­wek, które będą mu­sia­ły być wy­po­sa­żo­ne w takie urzą­dze­nie. Do­tych­czas do­ty­czy­ło to wszyst­kich po­jaz­dów o DMC po­wy­żej 3,5 tony. Teraz, ka­ta­log po­jaz­dów bę­dzie skła­dał się z mo­de­li o DMC po­wy­żej 2,8 tony.

Nie rozumiem..

Jeżeli w miesiącu masz 31 dni i robiłeś 25tyś to dziennie wychodziło po ok. 800km.
Dla Ciebie 800km to zabijanie w porównaniu, gdy chłopaki robią po ponad tysiąc km na strzała..