Daf XF 95 Informacja na komputerze

Witam mam dwa pytania dotyczące hamulców w Dafie XF 95 .
1.Na komputerze wyświetla się napis : Brake linning wear truck
wymieniłem wszystkie klocki , sprawdziłem czujniki zużycia okładzin (oporność ok. 120 omów) podejrzewam uszkodzenie przewodu .
2.Na komputerze wyświetla się ostrzeżenie (EBS) Brake system truck warning. Będąc w ASO podłączono go pod komputer w wyniku czego stwierdzono uszkodzenie przewodów (numery:5120,3610) i czujnika prędkości tylniego lewego koła.Została wymienione przewody i czujnik,pozostałe czujniki sprawdziłem omomierzem rezystancja wynosi ok.1,65 kilooma i obracając kołem zwiększa się. Po ruszeniu pojazdem ostrzeżenie gaśnie (nie zawsze) i pojawia się ponownie po uzyskaniu prędkości +/- 55 km/h .
Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

W sprawie pierwszego punktu - miałem u siebie w XF95 taki sam komunikat. Przyczyną okazała się źle wpięta wtyczka czujnika w zacisk hamulca.

w sprawie 1-go punktu masz przerwę na kablach (najczęściej pod kabiną na tzw haku), przewód idzie od przodu do lewego przedniego koła później do przedniego prawego dalej tylne lewe potem tylne prawe a zakończony jest masą, czyli wszystkie czujniki połączone są szeregowo i zakończone masą, wynika z tego że przecięcie kabelka obojętnie w którym miejscu będzie wyświetlało zużycie klocków. nr kabla nie pamiętam
Co do drugiego problemu masz uszkodzony (lub brudny) pierścień polaryzacyjny na którymś kole.

Cytuj:

w sprawie 1-go punktu masz przerwę na kablach (najczęściej pod kabiną na tzw haku), przewód idzie od przodu do lewego przedniego koła później do przedniego prawego dalej tylne lewe potem tylne prawe a zakończony jest masą, czyli wszystkie czujniki połączone są szeregowo i zakończone masą, wynika z tego że przecięcie kabelka obojętnie w którym miejscu będzie wyświetlało zużycie klocków. nr kabla nie pamiętam
Co do drugiego problemu masz uszkodzony (lub brudny) pierścień polaryzacyjny na którymś kole.

Dzięki kolego bardzo mi pomogłeś . Prośba do innych użytkowników czy ktoś w miarę możliwości mógłby podać numer przewodu który łączy przednie lewe koło z kabiną ?

Cytuj:

w sprawie 1-go punktu masz przerwę na kablach (najczęściej pod kabiną na tzw haku), przewód idzie od przodu do lewego przedniego koła później do przedniego prawego dalej tylne lewe potem tylne prawe a zakończony jest masą, czyli wszystkie czujniki połączone są szeregowo i zakończone masą, wynika z tego że przecięcie kabelka obojętnie w którym miejscu będzie wyświetlało zużycie klocków. nr kabla nie pamiętam
Co do drugiego problemu masz uszkodzony (lub brudny) pierścień polaryzacyjny na którymś kole.

Majster a tam czasem nie ma czujników potencjometrycznych??

Witam
Tydzień temu byłem na "komputerze". Błąd był w lewym przednim kole (ebs ciągnika na czerwono). Wymieniłem koronkę i czujnik. Pojechałem w trase i po ok 700km znów wyświetlił się błąd ebs na czerwono. Wczoraj sprawdzałem rezystancję - tylne koła mają po 1,12 , a przednie: prawy 1.21 a lewy 1.65. Czy taka rozbieżność lewego koła może powodować wyświetlenie komunikatu EBS'u

jest jeszcze zawór pod pedałem hamulca,który czasami szwankuje i na czerwono się wyświetla komunikat o uszkodzeniu hamulców.zależnie od rocznika są tam dwie kostki i czasami śniedzieją konektory.Często ten elektrozawór się psuje{jego elektroniczna część} a serwisach czasami nie mogą tego zdjagnozować.

Witam u mnie też zapalił się komunikat o zużyciu klocków. Klocki mają po 1 cm grubości. Dodam że komunikat nigdy się nie pojawił wcześniej. Dziś wymieniali mi poduszki z tyłu 4szt. Komunikat zapalił się po odpaleniu auta po wymianie poduszek inie gaśnie. Jest mi w stanie ktoś pomóc? W czym szukać przyczyny? Wiem na kompa ale to w sobote dopiero. Auto DAF CF 2003rok

Podejrzewam, że albo nie wpięli (o ile wcześniej wypinali) albo poruszyli wtyczkę od czujnika w zacisku. Ewentualnie jeszcze jedna możliwość - mógł się ułamać przewód przy wtyczce, który już wcześniej mógł być przyśniedziały. Dlatego szukałbym przyczyny przy samym zacisku, przy wtyczce czujnika.
We wcześniejszym poście pisałem, że miałem też podobny problem, gdzie wystarczyło tylko docisnąć wtyczkę przy zacisku.

Czujniki nie były ruszane. Próbowałem poruszać kablami ale to nic nie pomaga zostaje komp chyba

Cytuj:

Czujniki nie były ruszane. Próbowałem poruszać kablami ale to nic nie pomaga zostaje komp chyba

Cofnij oba zaciski na osi na maxa do tyłu i sprawdź, lub uszkodzili przewód jest dosyć blisko poduszek.

Tak na przyszłość jak w dafie zdejmujecie zaciski to najpierw cofnijcie na maxa oba zaciski, na podłączonych wtyczkach. W innym wypadku wystąpi błąd.

Dziś bład zniknał