Dostawcze dmc 3,5 t o wiekszej ładowności

Witam
Nurtuje mnie jedna sprawa. Spotkałem w firmie gdzie pracuje nowiutkie auto dostawcze o masie własnej 2800 tony, a ma dmc 3500 tony w dowodzie rej. Czyli wychodzi że ładowność ma 700 kg. Tak tylko ten samochód ma koła bliźniacze i wzmocnioną ramę. Czy producenci celowo wzmacniają auta dla większej ładowności? Drugi samochód ma mase własną 2300, a całkowitą 3500 t a ma koła pojedyńcze. Więc po co w samochodzie co ma 700 kg ładowności koła bliźniacze? pozdrawiam

Samochód na kołach bliźniaczych z tyłu lepiej się prowadzi w koleinach .

Zazwyczaj auta na blizniaku jest przeznaczone na DMC ponat 3.5t np: Sprinter 519CDI ma DMC 5.0t ale sprytny nabywca auta rejestruje je do 3.5t a najczęściej 3490kg w celu: prowadzenia pojazdu na kat B, braku Tacho, opłat Viatoll i innych podatkowych. Teoretycznie takie auto zarejestrowane do 3.5t jest w stanie przewiez bezpiecznie 2.5t ładunku ale jak wiadomo jest to noiezgodne z prawem.

Dokładnie po co w samochodzie o ładowności 700kg blizniacze koła i wzmocniona rama podwozia. Tylko jak mozliwe jest to że ktoś takie auto zarejestruje na samochod do 3,5 t.

powoli takie cuda się będą kończyć itd zaczyna ważyc "busiki" i karze mandatami co praeda jest to tylko 500 zł, ale jest nadzieja że ta patologia z minimalna ładownością i dmc 3,5 tony będzie na wymarciu.