[Volvo, FH13 440 2007r] Wymiana filtrów

Witam serdecznie.

Jestem przy zakupie volva fh13 440 i-shift z 2007 roku.
Ile jest filtrów oleju, powietrza, paliowych?
Jaki olej leje się do skrzyni?
Ile litrów oleju potrzeba?
Przy zakupie na co zwrócisz szczególną uwagę? (nie chodzi mi o wytarta kierownice czy wycieraczki)

2 filtry oleju long life
1 filtr oleju przeplywowy
1 filtr paliwa
1 separator paliwo - woda
1 filtr paliwa siatkowy w smoku zbiornika paliwa
1 filtr wspomagania kierownicy
1 filtr nawiewu kabiny
1 filtr powietrza silnika
1 filtr osuszacza powietrza
1 filtr oleju skrzyni biegow

nie ma filtra w dyfrze
...
2007... jak AdBlue to
1 filtr pompy AdBlue
1 filtr przeplywowy AdBlue

ilosc oleju 33 litry

Cytuj:

Witam serdecznie.

Jestem przy zakupie volva fh13 440 i-shift z 2007 roku.
Ile jest filtrów oleju, powietrza, paliowych?
Jaki olej leje się do skrzyni?
Ile litrów oleju potrzeba?
Przy zakupie na co zwrócisz szczególną uwagę? (nie chodzi mi o wytarta kierownice czy wycieraczki)

Cytuj:

1 filtr pompy AdBlue

Filterek jest razem z zaworkiem

niee

papierowy z gumowym srodkiem

Cytuj:

Cytuj:

1 filtr pompy AdBlue

Filterek jest razem z zaworkiem

kolego nie wiem czy to jakaś plaga czy volvo 440 i shit z 07r. sa taka pechowe
ale wystarczy popatrzyć na ilość postów na forum ... w ciągu tygodnia 4 posty z problemami
na temat adBlue i i-shift.... i właśnie na to trzeba zwrócić uwagę cóż auto nie nowe
wiec sprawdź diagnostykę w kopmie pokładowym jeśli nie będzie żadnych aktywnych błędów
pozostaje mieć nadzieje ze się nie posypie w najbliszym czasie ... jednak polecał bym wydać
dodatkowe 200zł za diagnostykę na przez komputer dowiesz się wiele wiecej od zużycia
pompo wtrysków po zużycie sprzęgła - myślę że się opłaca przy wydatku prawie 200 tyś zł...
a sam po sobie powiem:
volvo 07 440 i shift przebieg ~650 tys. była robiona diagnoza na kompie przed zakupem
cud miód malina - i przez diagnoze i wizualnie ...
zakupione w czerwcu do tej pory robione :
Adblue - jest temat na forum - wymieniony przewód - grzałka ...naszczęście na urzywany
który mam nadziej pociągnie z rok -dwa
ostatni pompa od ad blue zaczęła siać na układ zakłócenia tak że była "sieczka" na
zegarach , narazie pompa od adblue odpięta ... na szczęście ten model jeszcze nie
zmniejsza mocy jak mu padnie adblue.
I-Shift - grudzień zaczeły wyskakiwać biegi w trakcie jazdy (na elektroda.pl pisałem
i radziłem się w tym temacie można odszperać i poczytać nie bede się wdawał w
szczegóły ) naprawa wymiana jednego koła zębatego i szalki koszt ~ 10 TYS. ZŁ + robota
NIE kupisz części z zmienika bo ich nie ma , podobno to się "nie psuje" ostatnio
zaczeło się dziać to co pisze kolega w tym poście WTF ?!!?!?!? czyżbym miał tak Z****go pecha ze
wszytko co się może z****ć w VOLVO to się musi mi przydarzyć ...!? z opinii mechaników
i-shift Piękna rzecz ! ...dopóki nowe i dopóki się nie zj**** ....
ogólnie to zawiodłem się na na legendzie Volvo...

Koledzy czy jak jest automat to zawsze jest retarder? Jak go rozpoznać wizualnie.

Co będziesz ciągnął tym Volvem?Bo jak patelnie to sobie daj z nim spokój (z i shit )

JA wiem ze i-shift pod patelnia sie nie lubia, volvo idzie pod firanke.

Cytuj:

JA wiem ze i-shift pod patelnia sie nie lubia, volvo idzie pod firanke.

kolego skoro tak to jak wytlumaczysz ze w najnowszym FMX Volva ktory jest reklamowany
jako typowy "robol" budowlany jest wlasnie I-shift ? gwarantuje ci ze automatem nie
"zsiepiesz" tak samochodu jak manu alem ... Ponadto I-shift- gdy popatrzymy na tą skrzynię
"gołą" bez całej pneumatyki i elektroniki jest to toporny manual ...nawet bez
synchronizatorów.

nareszcie ktos kto widzial ishift od srodka i jest w stanie zrozumiec ze ishift to manualna skrzynia z automatycznym wybierakiem -- szacunek od servisu pozdrawiam

Cytuj:

Cytuj:

JA wiem ze i-shift pod patelnia sie nie lubia, volvo idzie pod firanke.

kolego skoro tak to jak wytlumaczysz ze w najnowszym FMX Volva ktory jest reklamowany
jako typowy "robol" budowlany jest wlasnie I-shift ? gwarantuje ci ze automatem nie
"zsiepiesz" tak samochodu jak manu alem ... Ponadto I-shift- gdy popatrzymy na tą skrzynię
"gołą" bez całej pneumatyki i elektroniki jest to toporny manual ...nawet bez
synchronizatorów.

Koledzy jaki olej leje sie do volva fh13 440 i-shcift 2008r.
Jaki olej do silnik(półsyntetyk?) a jaki do skrzyni?

Zobaczycie,że za parę lat autami z ad blue,nikt nie będzie zainteresowany.Scania juz wymyślila silnik bez tego wynalazku.Co z tego,że opłaty drogowe tańsze przy Euro 5.Biorąc pod uwagę awaryjność i dolewanie tego siuwaksu,to lepiej chyba wyjdzie Euro 3 jak Eur 5.A ha,jeszcze koszt zakupu Eur 3 a Eur 5.

Zgadza się koszt zakupu E3 jest sporo tanszy od E5 jednak biorąc pod uwagę transport miedzynarodowy różnica w opłatach po wprowadzeniu w Polsce e-myta będzie ogromna. Wykonując w miesiącu 4 kółka Warszawa-Benelux na samych opłatach E5 będzie tansza o 1800 zł. Do tego trzeba pamiętac, ze E5 spalają conajmiej 1 litr paliwa mniej od E3, co w skali miesiąca daje kolejne 600 zł. Mamy więc prawie 2500 zł zaoszczędzone w miesiącu co w skali roku daje 30000 zł, czyli defakto różnica w zakupie E3 do E5.

Cytuj:

Zobaczycie,że za parę lat autami z ad blue,nikt nie będzie zainteresowany.Scania juz wymyślila silnik bez tego wynalazku.Co z tego,że opłaty drogowe tańsze przy Euro 5.Biorąc pod uwagę awaryjność i dolewanie tego siuwaksu,to lepiej chyba wyjdzie Euro 3 jak Eur 5.A ha,jeszcze koszt zakupu Eur 3 a Eur 5.

Co z tego, że nie mają adblue ? Mają EGR a to cholerstwo psuję się jescze bardziej, czytam właśnie na Holenderskim forum opinie łebka który jeździł R480 bez adblue, w ciągu 3 tygodni 3 awarie EGRU, spadek mocy o 60 % i dziękuję. Z tym adblue też nie jest tak źle, głośno nikt o tym nie mówi, ale w serwisach z powodzeniem zaślepiają to cholerstwo (mówie o dafie) i nie trzeba nic lać nawet

Skrzynia i most syntetyk, silnik półsyntetyk.

Cytuj:

Skrzynia i most syntetyk, silnik półsyntetyk.

Dziękuje bardzo za odpowiedź.

Jeszcze jedno pytanie:
Ile oleju wchodzi do skrzyni a ile oleju do silnika?

SILNIK D13A 440 ILOSC OLEJU 33 LITRY (8 LITROW POMIEDZY MIN I MAX NA BAGNECIE)

olej w zaleznosci od potrzeb uzytkowych i temperatur
jakosc oleju
1) VDS, VDS-2, VDS-3, VDS-4
2) API CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4
3) ACEA E3, E4, E5, E7
jedna z trzech grup (zaleca sie nie mieszanie olajow roznych grup)

klasa lepkosci w zaleznosci od temperatur



na zime zdecydowanie godne polecenia 10w30 ( zmniejsza opory zimnego rozruchu i zmniejsza zurzycie paliwa -- NIE POLECANY LATEM !!!

latem 15W40

oleje wyzszej lepkosci nie zalecane szczegoolnie jak uzytkujesz w na dlugich trasach
ORAZ DO SAMOCHODOW UZYWAJACYCH BIODIESEL powyzej 30% !!!!!

skrzynia biegow

w zaleznosci od typu skrzyni

AT2412C, AT2512C, ATO2512C, AT2812C, ATO3112C _- 16 lirtow
VT2214B, VTO2214B, VT2514B, VTO2514B, VT2814B, VTO2814B _-13.5 litra
VT2009B _-12 litrow

klasa lepkosci u zaleznosci od temperatur dobiersz z tabeli



DO SKRZYN MANUALNYCH NIE UZYWAMY OLEJOW SYNTETYCZNYCH zamiennikiem w razie braku oleju mineralnego volvo (97315 LUB 97307 DLA TEMPERATUR PONIZEJ 25 STOPNI)
sa oleje silnikowe klasy SAE30, SAE40, SAE50

UWAGA W PRZYPADKU ZAINSTALOWANEJ CHLODNICY OLEJU TC-MAOH/-MAOH2 WYLACZNIE 97315 LUB SAE50

SAE 80W90 JEST OLEJEM NAJBARDZIEJ UNIWERSALNYM

z olejem do mostu nie jest tak latwo za wiele roznych modeli i typow aby opisac


!!!!!UWAGA W ZADNYM WYPADKU NIE UZYWAC OLEJU PRZEKLADNIOWEGO O KLASACH LEPKOSCI SKRZYNI BIEGOW DO MOSTU GROZI BARDZO POWAZNYMI USZKODZENIAMI MOSTU !!!!




GENERALNIE LEJE SIE POD KOREK ZAKRECA , PRZEJEZDZA OK 2-3 KM I SPRAWDZA PONOWNIE
W PRZYPADKU PIAST Z REDUKCJA NIE ZAPOMINAMY O UZUPELNIENIU PIAST W POLOZENIU 52%

NAJBARDZIEJ UNIWERSALNY 80W140 LUB VOLVO 97312
pozdrowienia


ps plyn chlodniczy 44 litry

Witam,
mam FH 13 - dla mnie to nowość wymieniłem podstawowe filtry ale teraz czy tam na temat adblue i czy toś pomoże mi zlokalizowac te dwa filtry (filterki) ?

Pozdrawiam