Scania R420 euro 5 - rdzawa zawiesina w układzie chłodzenia

Witam
Mam problem ze swoja Scania R420 euro 5 6x2 z retarderem, od jakiegoś zasu ok 6 miesięcy w układzie chłodzenia wytraca mi się jakaś maź , zawiesina koloru rdzy, już 2 razy czyściłem układ jest lepiej ale nie jest jeszcze czysty. Co to może być , gdzie szukać przyczyny ?

Witam

jeśli robi się brązowy płyn to do wymiany są tulejki pod pompowtryskami

jeśli jesteś zainteresowany wymianą to zadzwoń lub napisz na PW

mogę je wymienić bez wyjmowania głowic

numer tel masz na PW

a jakiego płynu używasz? U mnie w Scanii 164 był taki objaw po zalaniu Glixolu z opoltransu. Płukałem układ 2 razy i zalałem płynem Borygo Premium ma atest Dafa na pierwszy wlew i narazie po upływie roku jest ok. Odnośnie łusek pompowtryskiwacza kolor w zbiorniczku byłby chyba taki jaskrawo pomarańczowy ale nie wykluczone że kolega wyżej ma rację.

Witam.
Przerabiałem podobne problemy w kilku magnumach ale nie koniecznie musi być to ten sam problem.Rdzawy płyn robił się w przypadkach o których pisze z racji złej eksploatacji silników. Niedogrzane przez padnięte termostaty,za niskie ciśnienie w układzie chłodzenia,za niska temperatura krzepnięcia płynu chłodniczego i przegrzania czego efektem było występowanie zjawiska kawitacji, czyli odrywaniem milikawałków z których wykonane są bloki głowice tuleje przez bąbelki powietrza jakie się wytrącają w płynie chłodniczym w czasie drgań silnika. Bąbelki te implodują do środka z taką siłą że są w stanie ingerować w/w elementy. Płyn ma kolor rdzy w zbiorniczku i zagłębieniach układu osadza się coś w rodzaju mazi.

Cytuj:

Witam

jeśli robi się brązowy płyn to do wymiany są tulejki pod pompowtryskami

jeśli jesteś zainteresowany wymianą to zadzwoń lub napisz na PW

mogę je wymienić bez wyjmowania głowic

numer tel masz na PW

A to ktoś zdejmuje do tego celu głowice ?

Po mojemu to ci kolego puszcza chłodnica retardera, w scanii retarder chodzi na czerwonym oleju ATF, stąd rdzawy czerwony nalot.

Witam
jeśli jesteś niedouczony i nie znasz procedury w Scania jak książka pisze odnośnie wymiany tulejki pod wtryskiem to nie pisz bzdur

więc zapraszam do lektury procedur Scania - Multi

jeśli chodzi o inne marki jak np. silniki Volvo jest procedura wymiany bez zdejmowaniu głowicy.

tulejka w Volvo jest - miedziana lub mosiężna a w Scani jest stalowa

Cytuj:

Witam
jeśli jesteś niedouczony i nie znasz procedury w Scania jak książka pisze odnośnie wymiany tulejki pod wtryskiem to nie pisz bzdur

więc zapraszam do lektury procedur Scania - Multi

Nie pajacuj z tym multi, bo procedura to jedno, a to jak się robi to drugie. Byle oszołom potrafi sobie ten program ściągnąć, jest go pełno w sieci.
W scanii zdjęcie głowicy trwa tyle co wymiana klocków, czasem nie warto się męczyć.

Cytuj:

jeśli chodzi o inne marki jak np. silniki Volvo jest procedura wymiany bez zdejmowaniu głowicy.

tulejka w Volvo jest - miedziana lub mosiężna a w Scani jest stalowa

Mam oryginalny zestaw narzędzi VOLVO do wymiany obsad pompowtryskiwaczy, a procedurę z Impacta jak chcesz to ci udostępnie.