Bedmet Logistic, Opole

Firma Bed-Met Wiesław Bednarz jest profesjonalnym przewoźnikiem ładunków ciężkich i ponadgabarytowych.

Istniejemy na rynku przewozowym już od 1996 roku. W ciągu tak długiego okresu funkcjonowania zdobyliśmy bogate doświadczenie transportowe nie tylko w zakresie transportu krajowego, ale również i międzynarodowego.

Wszyscy kierowcy pracujący w naszej firmie posiadają bardzo wysokie kwalifikacje zawodowe, dzięki czemu potrafią w profesjonalny sposób zadbać o powierzony im ładunek. Każdy z nich posiada telefon komórkowy, co zapewnia zarówno Państwu jak i nam, stały monitoring transportowanego ładunku, a dzięki temu rzetelną informację dla klientów.

Realizując otrzymane zlecenia staramy się, aby były one wykonywane z wielką starannością. To wpływa na nasz wizerunek i poziom świadczonych usług. Dokonujemy tego przez odpowiednio przygotowane zaplecze techniczne.

Źródło: http://www.bedmet.pl/

PS. Ciekawa strona internetowa dużo fotek z transportów gabarytów. Tabor też niczego sobie.

za: http://speditions-lkw.de

Witam jak widze nasz firma już tu została dodana
Więc może odświeże trochę dane, posiadamy 20 zestawów specjalistycznych, 5 samochodów pilotujących. Jeździmy we wszystkich możliwych kieunkach za wyjątkiem Rosji. Niedawno wszystkie pojazdy zostały wyposażone w GPS a także w nawigacje. Poza transportami drogowymi organizujemy również transporty śródlądowe, morskie a także kolejowe.


dołączam kilka świeższych fotek:

5,5m szerokości z Polski do Włoch:





Polska-Węgry:




to już nawet nie pamiętam jakiej relacji:





i na koniec rarytas ponad 7m szerokości Kluczbork-Opole:




pozdrawiam

Witam
Calkiem ladna galeria pozdrowienia dla Arka (Kudlatego) od ekipy z Żar, kiedys w naszych terenach go pilotowalismy, reszty niestety osobiscie nie poznalem ale wszystko do nadrobienia
pozdr.

Zdziwił mnie widok Renult Magnum w barwach tej firmy.

[Leszek]

Cytuj:

Zdziwił mnie widok Renult Magnum w barwach tej firmy.

dlaczego zdziwił? MAGNUM-ki to bardzo dobre samochody stanowiące 1/3 taboru firmy byłoby ich więcej jednak w pewnym momencie ich silniki okazały się za słabe dlatego przeszliśmy na MAN-y, Pozdrawiam

Całkiem niedawno oglądałem bazę Bed-Met i faktycznie większość maszyn to MANy ale trafił się tam jeden oldtimer w postaci białej Renówki R. Czy ten wóz nadal pracuje z gabarytami ?

Cytuj:

Całkiem niedawno oglądałem bazę Bed-Met i faktycznie większość maszyn to MANy ale trafił się tam jeden oldtimer w postaci białej Renówki R. Czy ten wóz nadal pracuje z gabarytami ?

RENAULT Major to ostatni zabytek w tej firmie aktualnie robi sporadyczne trasy po kraju:)

Jako fan tego pojazdu mogę liczyć na fotkę?

Cytuj:

Jako fan tego pojazdu mogę liczyć na fotkę?

Zapraszam do odwiedzenia galerii: http://www.bedmet.pl/bedmet/pl-galeria. ... ction&id=4

przykładowe zdjęcie Majorki: http://www.bedmet.pl/bedmet/pl-galeria. ... ure&id=306\

Pozdrawiam

Zbiornik o średnicy 4m i długości 23m



wymiary ładunku: 130t, 16m x 4m x 6 m, naczepa modułowa o dopuszczalnej maksymalnej ładowności bliskiej 200t

Swego czasu jeździliście do Radomska na MOSTOSTAL i wywożone były takie "księżyce" i inne ładunki.



Pzdr !!!

Zestawy ładne. Magnumki i TGA są często przeze mnie widywane...pamiętam jak na DK2 na rondku w Skwierzynie się zjechali na 3 zestawy jakieś beczki wieźli od strony Niemiec w kierunku Szczecina.Troszkę wtedy zrobili tamę ale było fajne nawet gdzieś mam fotkę tego konwoju i właśnie jechały wtedy 2 Magnumy w wersji 6x4

Cytuj:

Zbiornik o średnicy 4m i długości 23m



wymiary ładunku: 130t, 16m x 4m x 6 m, naczepa modułowa o dopuszczalnej maksymalnej ładowności bliskiej 200t

witam , czy wy macie jeszcze jakies dodatkowe wozki do tej modułowej naczepy ?? bo 200ton na 8 osiach to troche za duzo, nawet te 130t mi nie pasuje

Cytuj:

Cytuj:

Zbiornik o średnicy 4m i długości 23m



wymiary ładunku: 130t, 16m x 4m x 6 m, naczepa modułowa o dopuszczalnej maksymalnej ładowności bliskiej 200t

witam , czy wy macie jeszcze jakies dodatkowe wozki do tej modułowej naczepy ?? bo 200ton na 8 osiach to troche za duzo, nawet te 130t mi nie pasuje

są to wózki typu THP UT 3000, ich techniczna ładowność na oś przy prędkości 5km/h wynosi około 28 t na oś, na każdej osi znajduje się 8 kół. To dwieście jest to techniczna ładowność w tej konfiguracji nie ładujemy na nią więcej niż te 130t. Pozdrawiam

Dwie fotki mojego autorstwa:



http://www.schwerlastinfo.de

Jaka cisza w temacie

wszystko sie wozi co nietypowe niema rzeczy niemozliwych