Mercedes Actros Mp1 i Mp2

kolego wprowadzasz nas tu w blad polacy robili czesci do mercow i merce do roku mniej wiecej 1999 kiedy firma w niemczehc przyjela duzo meskow z usterkami i byly to merce z polski przestano inwestowac w polske tak to wlasnie bylo

Koledzy mam pytanko, dotyczace radia samochodowego montowanego w roczniku 2005 i 2006 czy czyta juz pliki Mp3 ?? Bylbym bardzo wdzieczny.

Koledzy mam pytanie odnośnie skrzyni biegów, czy ktoś moze mi wytłumaczyć jak w actrosie wygląda zmiana biegów? Bo chyba inaczej niż no w volvo a przypuścimy ze siadam w nocy na to auto jako skoczek i ...klapa bo nie wiem co i jak;)

Cytuj:

Koledzy mam pytanko, dotyczace radia samochodowego montowanego w roczniku 2005 i 2006 czy czyta juz pliki Mp3 ??

Jeżli radio jest na CD a nie kasetowe to tak

Cytuj:

ak w actrosie wygląda zmiana biegów?

Jest sobie taki wynalazek-->
http://img144.imageshack.us/my.php?image=p002gv8.jpg
(foto by marcinP)
siadasz i "pchasz" dzwignie do przodu na wyświetlaczu miga 2 bieg zatwierdzasz go srzęgłem i masz dwójke wtedy jedziesz i robisz dzwignią przejście co drugi bieg, na dole mniejszy "pstryczek" jest do połówek i działa na tej samej zasadzie

Cytuj:

siadasz i "pchasz" dzwignie do przodu

Zapomniałeś jeszcze dodać, że trzeba także wcisnąć przycisk, który znajduje się na lewym boku. Jeśli chcesz wrzucić luz to przyciskach przycisk znajdujący się na prawym boku po czym naciskasz pedał sprzęgła. Aby wrzucić wsteczny, najpierw auto musi być na luzie, po czym pchamy dźwignie w tył nie zapominając o lewym przycisku i zatwierdzamy sprzęgłem. Czasami może się zdarzyć, że skrzynia się przytnie (czyt. bieg się nie wrzuci), wtedy należy powtórnie nacisnąć sprzęgło. Więcej narobi hałasu niż to warte. Może to strasznie wygląda, ale w obsłudze jest naprawdę banalne, kiedy pierwszy raz wszedłem do Actrosa MPII też mi ta skrzynia za ciekawie nie wygląda, nauczenie się jej obsługi jest kwestią max. 10 min.

Cytuj:

siadasz i "pchasz" dzwignie do przodu na wyświetlaczu miga 2 bieg zatwierdzasz go srzęgłem i masz dwójke wtedy jedziesz i robisz dzwignią przejście co drugi bieg, na dole mniejszy "pstryczek" jest do połówek i działa na tej samej zasadzie Wink

Czyli dwójka jest wtedy kiedy przestaje migac?

Cytuj:

po czym pchamy dźwignie w tył nie zapominając o lewym przycisku i zatwierdzamy sprzęgłem.

Czyli pchamy dźwignie w tył bez sprzęgła trzymając wciśnięty przycisk lewy a potem wciskamy sprzęgło ? i puszczamy?

Cytuj:

Czyli pchamy dźwignie w tył bez sprzęgła trzymając wciśnięty przycisk lewy a potem wciskamy sprzęgło ? i puszczamy?

Dokładnie tak. Jeśli pchniesz dźwignię w tył razem z przciskiem to na wyświetlaczu powinna wyświetlić Ci się literka R i wtedy dopiero wciśnij sprzęgło (tylko nie pomyśl, że trzeba cały czas tą dźwignie trzymać, wystarczy jak ją raz pchniesz i puścisz). Oczywiście możesz także zrobić na odwrót, tzn. najpierw sprzęgło, a dopiero potem dźwignia, ale według mnie lepiej i wygodniej zmienia się biegi pierwszym sposobem.

Cytuj:

Czyli dwójka jest wtedy kiedy przestaje migac?

Bieg możesz wrzucić 5 minut wcześniej ale zostanie on zatwierdzony dopiero wtedy gdy wciśniesz sprzęgło

Mam jeszcze jedno pyt. odnośnie skrzyni-powiedzmy jadę na 6 biegu i na stopie zwalniam do zera. Jak wygląda start? Co trzeba zrobić z tym drążkiem?

Popychasz go do tyłu (tak jak byś redukcje robił) i komputer sam wybiera bieg (pewnie 1).

Cytuj:

(pewnie 1).

małe 2

Cytuj:

To może kolego zacytujesz kilka zalet tej pojazdu istotnych według Ciebie?

1=kabina (mało który pojazd ma tak dobrze zagospodarowaną kabine)
2=skrzynia telligent (w rzeczywistości bardzo fajna rzecz a te mity o niej są wymyślone przez dzieci albo tych którzy nie potrafią się nią posługiwać)

Oczywiście chodziło mi o mpII

A no mozliwe ze male 2. Ja miałem do czynienia tylko z Actrosami serii pierwszej,a tam chyba tak było, juz nie pamietam za dokładnie.

A co do plusów to tak jak napisałes, kabina z płaską podłoga, masą schowków i wygodnymi łóżkami, skrzynia do obsługi ktorej wystarczy jeden palec i napewno bogate wyposażenie standardowe.

Actros jest ciężarówka do ktorej trzeba sie przyzwyczaić i wtedy to auto daje sobie rade w gorach tak jak Scania czy Volvo z silnikami o podobnej mocy.

A właśnie apropo pojeźdzania pod gorę to jak wygląda redukcja?

jeżeli jadę powiedzmy na 6 i muszę zejść do 4-a później powiedzmy do małej czwórki? Jak to sie ma do redukcji-ciągnę drążek do Siebie? i czekam aż na wyświetlaczu pojawi się czwórka? i wtedy wciskam sprzegło i mam miec czwórke?

ciągniesz go do tyłu raz (bo przejście jest co dwa) czyli z 6 wchodzi na 4 tym małym pierd****kiem (niewiem jak to nazwać) robimy małe 4 i but w góre

http://pl.youtube.com/watch?v=IeX1KLW8h ... ed&search=

Ten Actros 2544 to sobie nieźle pomyka

Systemy bezpieczeństwa w MB Actros:
http://www.metacafe.com/watch/741228/me ... ety_truck/

Cytuj:

Jeżli radio jest na CD a nie kasetowe to tak

Kolego jestes w błedzie. Nie wszystkie radia które posiadaja wejscie na płyty cd czytaja mp3. Mój tata niedawno dostal Dafa xf105 i tam chociaz masz radio z cd to nie czyta mp3.

Mo¿e jakie¶ ¿ród³o??? /AdekS

Mam pytanie - co to za kabina w tym actrosie powyżej? Czy w Mega Space został zmieniony spojler dachowy czy to nie jest Mega Space?