Nowy Renault Master

Cytuj:

Cóż, nie wygląd jest w tych autach najważniejszy - choc mnie osobiście się podoba. Tak czytam i czytam i to spalanie rzędu 13-14 litrów to dobre litr-dwa więcej od poprzednika przy jednostce o tej samej mocy, także to dużo.

A jak w tym NOWYM z wymianą żarówek z przodu i z 'piciem' oleju, bo nie wyczytałem?

Te spalania to są takie wstępne, auta nie są jeszcze dotarte, starszy master dci120 ułożył się przy 100tyś km, tata też mówi że spalanie mu wychodzi duże właśnie koło 13l.. ale dopiero przebieg ponad 30tyś.

Co do żarówek, pozycyjnych ciężko się wyciąga ten zaczep co w nim żarówka jest bo to wymieniałem sam z mijania to z tego co widziałem to po od strony kierowcy mało miejsca jest okropnie, po lewej dość dużo, a i lampy z tyłu są odkręcane na torsy, ale to chyba zależy od zabudowy w sumie.

Dwa dzisiejsze zdjęcia:

Cytuj:

Nutron nie masz czasem jakiś problemów z amortyzatorem? Tata właśnie dzwonił i mówi że chyba szlak trafia przebieg 30tyś.

"Nutron" powiadasz?

U nas żadnych problemów jak dotąd nie było, ale kolega z biało-czerwonego Mastera miał epizod z amortyzatorami. Z tyłu dobiegały jakieś niepokojące stuki i hałasy. W serwisie rozłożyli ręce i nic nie poradzili. Kierowca sam się do tego zabrał, i wyszło że górne mocowanie amortyzatora było poluzowane. A u Was co się dzieje dokładnie?

Cytuj:

Cóż, nie wygląd jest w tych autach najważniejszy - choc mnie osobiście się podoba. Tak czytam i czytam i to spalanie rzędu 13-14 litrów to dobre litr-dwa więcej od poprzednika przy jednostce o tej samej mocy, także to dużo.

A jak w tym NOWYM z wymianą żarówek z przodu i z 'piciem' oleju, bo nie wyczytałem?

Zwróć też uwagę, że ten samochód jest większy i cięższy. Wersja 8-paletowa powinna chyba mniej spalić.
Wymiana żarówek jest bardziej uciążliwa, oleju bierze mniej.

P.S. Zmieniłeś firmę, czy dalej w Pandzie jeździsz? Po awatarze ciężko wywnioskować.

Pozdrawiam!

Cytuj:

"Nutron" powiadasz?

Coś mi się poebało widać, wybacz

Zdjęcia sprzed dwóch tygodni. Na I i II najnowsze samochody w firmie - pomarańczowy przyszedł pod koniec lutego, żółty jeździ dłużej.

Damian, jak sprawa z amortyzatorami?

Jeżeli ktoś już o to pytał to sory może nie doczytałem ale czy w nowym Masterku jest to czego brakuje mi w starym mianowicie chodzi mi o regolowana kolumne kierownicy .

Cytuj:

Zdjęcia sprzed dwóch tygodni. Na I i II najnowsze samochody w firmie - pomarańczowy przyszedł pod koniec lutego, żółty jeździ dłużej.

Damian, jak sprawa z amortyzatorami?

A jakie DMC maja te 10cio paletowki na blizniakach? I rejestrowane sa na ile?

Cytuj:

Zdjęcia sprzed dwóch tygodni. Na I i II najnowsze samochody w firmie - pomarańczowy przyszedł pod koniec lutego, żółty jeździ dłużej.

Damian, jak sprawa z amortyzatorami?

Nic nie stuka nic nie puka, doszedł problem buczenia auta, Tobie też buczy przy wyłączeniu i jak chodzi na wolnych obrotach to tak robi cicho buu buu a jak gasisz to takie glosne buuuuuuuuuuuuuuu (nie smiac się, poważnie pisze) a co się zebało to czujnik paliwa, zacina się pokazywał na 100km, 1 kreska po zatankowaniu 50l cały zbiornik nagle

A co do mastera na bliźniakach to chyba 8 paletowy a nie 10, chyba że źle widzę nie no dobrze widzę choć po 3 piwach ale widze 21 oczek, a jakby był 10 paletowy to by miał oczek więcej:)

wlbPREZES - tak, jest możliwość regulacji.

lukaszml - 3.5 tony, i na tyle też są zarejestrowane.

shavo - przy wyłączeniu tylko trochę, jakby coś jeszcze pracowało/działało. Nic wielkiego bynajmniej.

Cytuj:

A co do mastera na bliźniakach to chyba 8 paletowy a nie 10, chyba że źle widzę nie no dobrze widzę choć po 3 piwach ale widze 21 oczek, a jakby był 10 paletowy to by miał oczek więcej:)

Porównaj sobie te dwa zdjęcia:



W naszym oczek jest 17, w większym 21. Zwróć też uwagę na długość burt.
_________________________________________________________________________________________________________
Wczorajsze:



Odebrany w poniedziałek SG 2542G i jego starszy brat w towarzystwie naszego Mastera.

P.S. Shavo, przepalają się Wam często żarówki?

Pozdrawiam.

Widać firma się rozrasta i Mastery nie zawodzą

Jakbyś miał możliwość zrobienia fotek wszystkim busikom razem, byłbym wdzięczny.

Cytuj:

Nic nie stuka nic nie puka, doszedł problem buczenia auta, Tobie też buczy przy wyłączeniu i jak chodzi na wolnych obrotach to tak robi cicho buu buu a jak gasisz to takie glosne buuuuuuuuuuuuuuu (nie smiac się, poważnie pisze)

Podejrzewam, że to buczenie to dodatkowa grzałka na obiegu wodnym
W Kangoo mam to samo. Przy niskich temperaturach zaraz pod odpaleniu słyszalne jest buczenie w okolicy nagrzewnicy.
Taka bolączka Renault

Cytuj:

Widać firma się rozrasta i Mastery nie zawodzą

Jakbyś miał możliwość zrobienia fotek wszystkim busikom razem, byłbym wdzięczny.

Zobaczymy jak się będą sprawowały za jakiś czas, bo póki co największy przebieg to 100k kilometrów w biało-czerwonym. Oby służyły jak najdłużej.

Chcesz zdjęcie całej floty, czy tylko nowych Masterów?

czy często nie, jakiś miesiąc temu 1 raz chyba się żarówka z przodu spaliła.
Borek to mnie pocieszyłeś bo już myśleliśmy że to awaria:D
Co do oczek to wzorowałem się naszym masterem 21 oczek mamy http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 85494b1129 a 8 palet jest.
a i Long macie opcje z 2 fotelami czy złożony środkowy w stolik jest? i zaprezentował byś go w garażu i napisał jakie wyposażenie itd itd;)

W prawie każdym aucie w firmie żarówki świecą max. 2 tygodnie. Zaczęło się tak po 30k km. Próbowaliśmy zakładać z różnych firm i niczym to nie skutkuje. Ponoć przewody są za cienkie i stąd te "przepały". Więc albo jakiś szczęśliwy egzemplarz trafilście, albo dopiero się Wam zaczną częstsze wymiany.

Wracając do liczby oczek. Wszystko zależy od producenta zabudowy - u nas są one po prostu bardziej od siebie oddalone.

Cytuj:

a i Long macie opcje z 2 fotelami czy złożony środkowy w stolik jest? i zaprezentował byś go w garażu i napisał jakie wyposażenie itd itd;)

Akurat nam się o tyle dobrze trafiło, że mamy kanapę pasażera ze składanym stolikiem właśnie. Żółto-czarne Mastery przykładowo tego nie mają.
Tematu w Garażu nie bd zakładał, bo z reguły opornie idzie mi jego prowadzenie.

Pozdrawiam!

Cytuj:

W prawie każdym aucie w firmie żarówki świecą max. 2 tygodnie. Zaczęło się tak po 30k km. Próbowaliśmy zakładać z różnych firm i niczym to nie skutkuje. Ponoć przewody są za cienkie i stąd te "przepały". Więc albo jakiś szczęśliwy egzemplarz trafilście, albo dopiero się Wam zaczną częstsze wymiany.

Wracając do liczby oczek. Wszystko zależy od producenta zabudowy - u nas są one po prostu bardziej od siebie oddalone.

Cytuj:

a i Long macie opcje z 2 fotelami czy złożony środkowy w stolik jest? i zaprezentował byś go w garażu i napisał jakie wyposażenie itd itd;)

Akurat nam się o tyle dobrze trafiło, że mamy kanapę pasażera ze składanym stolikiem właśnie. Żółto-czarne Mastery przykładowo tego nie mają.
Tematu w Garażu nie bd zakładał, bo z reguły opornie idzie mi jego prowadzenie.

Pozdrawiam!

Noo narazie ma ponad 50 to mam nadzieje że nie będzie się to psuć hehe;) a z wyposażenia jakiego wy macie?? No jeśli Ci się nie chce to nie nalegam hehe;)

Witam Ja w końcu doczekałem się zmiany mojego starego mastera na NOWEGO i muszę powiedzieć że jestem w szoku jak to auto jest sprytnie zrobione schowków w nim nie brak sprytne półeczki schoweczki i nawet gniazdko pod szybą np do Navi nooo przeciwieństwo starego niepraktycznego mastera w dodatku fajnie wyposażony tempomat klima zawieszenie pneumatyczne tempomat el szyby abs i te inne pierdoły , co do pierdół zaskoczyła mnie sygnalizacja zmiany biegu kiedy powinniśmy zmienić bieg . Ciekawe jak będzie z awaryjnością

Cytuj:

Witam Ja w końcu doczekałem się zmiany mojego starego mastera na NOWEGO i muszę powiedzieć że jestem w szoku jak to auto jest sprytnie zrobione schowków w nim nie brak sprytne półeczki schoweczki i nawet gniazdko pod szybą np do Navi nooo przeciwieństwo starego niepraktycznego mastera w dodatku fajnie wyposażony tempomat klima zawieszenie pneumatyczne tempomat el szyby abs i te inne pierdoły , co do pierdół zaskoczyła mnie sygnalizacja zmiany biegu kiedy powinniśmy zmienić bieg . Ciekawe jak będzie z awaryjnością

Zapomniałeś dodać kierownica od gokarta nie no trochę przesadziłem ale ta jest wielkości kierownicy w osobówce na 100%:D jaki silnik 125? jak tak to przygotuj się na byle górkę i redukcje do 5 albo nawet do 4 przy tym asystencie zmiany biegów:P jak dla mnie do nowego mastera powinni wsadzić stary silnik i skrzynie bez tej zbędnej elektryki i mini truck of the 2011 year:D

Cytuj:

Cytuj:

Witam Ja w końcu doczekałem się zmiany mojego starego mastera na NOWEGO i muszę powiedzieć że jestem w szoku jak to auto jest sprytnie zrobione schowków w nim nie brak sprytne półeczki schoweczki i nawet gniazdko pod szybą np do Navi nooo przeciwieństwo starego niepraktycznego mastera w dodatku fajnie wyposażony tempomat klima zawieszenie pneumatyczne tempomat el szyby abs i te inne pierdoły , co do pierdół zaskoczyła mnie sygnalizacja zmiany biegu kiedy powinniśmy zmienić bieg . Ciekawe jak będzie z awaryjnością

Zapomniałeś dodać kierownica od gokarta nie no trochę przesadziłem ale ta jest wielkości kierownicy w osobówce na 100%:D jaki silnik 125? jak tak to przygotuj się na byle górkę i redukcje do 5 albo nawet do 4 przy tym asystencie zmiany biegów:P jak dla mnie do nowego mastera powinni wsadzić stary silnik i skrzynie bez tej zbędnej elektryki i mini truck of the 2011 year:D

Fakt o kierownicy zapomniałem przyzwyczajony do dość sporej ze starego mastera złapałem nową i byłem w szoku jak nią kręcić ja mam 150dci jeszcze nie miałem sporej górki do pokonania ale już z nie jednego źródła słyszałem że w górach będzie problem

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Witam Ja w końcu doczekałem się zmiany mojego starego mastera na NOWEGO i muszę powiedzieć że jestem w szoku jak to auto jest sprytnie zrobione schowków w nim nie brak sprytne półeczki schoweczki i nawet gniazdko pod szybą np do Navi nooo przeciwieństwo starego niepraktycznego mastera w dodatku fajnie wyposażony tempomat klima zawieszenie pneumatyczne tempomat el szyby abs i te inne pierdoły , co do pierdół zaskoczyła mnie sygnalizacja zmiany biegu kiedy powinniśmy zmienić bieg . Ciekawe jak będzie z awaryjnością

Zapomniałeś dodać kierownica od gokarta nie no trochę przesadziłem ale ta jest wielkości kierownicy w osobówce na 100%:D jaki silnik 125? jak tak to przygotuj się na byle górkę i redukcje do 5 albo nawet do 4 przy tym asystencie zmiany biegów:P jak dla mnie do nowego mastera powinni wsadzić stary silnik i skrzynie bez tej zbędnej elektryki i mini truck of the 2011 year:D

Fakt o kierownicy zapomniałem przyzwyczajony do dość sporej ze starego mastera złapałem nową i byłem w szoku jak nią kręcić ja mam 150dci jeszcze nie miałem sporej górki do pokonania ale już z nie jednego źródła słyszałem że w górach będzie problem

Może 150 tak źle nie będzie, z własnego doświadczenia wiem że 125 to masakra jest, 120 dCi z Mastera II była niebo lepsza dla porównania góra św anny 1.5t załadunku stary master na 5 spokojnie wyjeżdżał, ten na 1/4 zmuli do 5 i zaraz muli na 4 i tak Cie więksi koledzy wyprzedzają... Najśmieszniejsze to jest to że śmigasz sobie ze 120 obok tirów wszystko fajnie, przyjdzie górka i tylko patrzysz w lusterko czy Cie wyprzedzi czy nie. Jak załadowany to masakra jest, jak na pusto czy tam z 700-800kg załadunku to jeszcze ok;D

Niby tak, zaś z drugiej strony popatrzcie w dowody jaka jest dopuszczalna ładownośc. W poprzedniku przy 1500kg na pace też wcale nie było tak kolorowo, chociaz 150tki w miare szły nie powiem - ale itak jestem przeciwnikiem przeładowywania tych samochodów, bo brak poźniej mocy jak i hamulców, a to już nie jest bezpieczne

Cytuj:

Niby tak, zaś z drugiej strony popatrzcie w dowody jaka jest dopuszczalna ładownośc. W poprzedniku przy 1500kg na pace też wcale nie było tak kolorowo, chociaz 150tki w miare szły nie powiem - ale itak jestem przeciwnikiem przeładowywania tych samochodów, bo brak poźniej mocy jak i hamulców, a to już nie jest bezpieczne

No wiadomo tylko auto ma zarabiać, nie psuć się i mało palić a wiadomo jak będzie robota 1500 czy 1600 z zagłębia za dobrą kasę to ktoś się nie będzie przejmował tam 100kg bo szkoda auta;) ostatnio załadowaliśmy skrzynie o wymiarach europalety z detalami 1.860kg, byście widzieli jak auto się ugięło, powietrza w poduszkach nie było, to chlapacze po asfalcie jechały ale to tylko przejechało auto niecałe 20km i paletka poszła na naczepę i to na sam koniec jako do ładunek;D a znam firmę która na mercedesa sprintera 515 zarejestrowanego na 3.5 ładuje 3t