Renault Premium II

Witam czy ktoś mi powie ja z awaryjnościa tych premiumek ? (2007) euro 5 450km , ogólnie czy opłaca się to kupowac ? i czy w nich juz były podzespoły volvo.

Pierwszy raz widzę taką konfigurację w Renault.

http://www.trucks.nl/VehicleDetail.asp? ... nguageid=5

Najzwyklejsze Premium Distribution w wysokiej kabinie.

Falco z podolsztyńskich Łęgajn ma ze 2 sztuki takiego Premium:

Dysponuje ktoś listą [wiedzą] radioodtwarzaczy kompatybilnych z tym "dziadostwem"? Chciałbym wymienić radio na coś z mp3, ale żeby współgrało z deską rozdzielczą. Poratuje ktoś?

Mam takie pytanie co do premiumek ogólnie. Prawda to że że są 2 wersje premium z globem ?, ze jedna jest wyższa od drogiej?, tak mi się obiło o uszy, i nie wiem czy to prawda czy nie prawda .

Jedna ma 2 stopnie a druga ma 3

Po prostu we wspomnianym wyżej Premium Distribution kabina jest niżej osadzona i tyczy się to również wersji z niskim dachem.

Panowie, między tą

http://picturepush.com/public/8267220
a tą
http://picturepush.com/public/5034243

Różnicę widzę, nie wiem czy mnie dobrze zrozumieliście, każda z nich ma po 3 stopnie, tylko jedna wydaje się wyższa od drugiej, sami mamy aktualnie DCI i też jakoś wyższa sie wydaje od poprzedniczki, mimo to w środku jest ta sama wysokość, chodzi tylko o podniesienie kabiny na ramie jak to kolega DamLen mówi, czy coś jeszcze ?.
Przepraszam bardzo ale to mnie nurtuje już dosyć długo .

Tak jak napisał DamLen ta biała ma niżej osadzoną kabinę i 2 stopnie a zółta ma normalnie i ma 3 stopnie

Witam, miałbym pytanie odnośnie premium dxi gdzie znajduje się filtr paliwa w tych autach ? Czy jest to rozwiązanie tak jak w magnum dxi?Czy są umieszczone w przystępnym miejscu?

ktoś jest w stanie mi odpowiedzieć na pytanie ?

filtry są 2 i znajdują sie po prawej stronie czyt. pasażera. dostęp dobry tylko trzeba odkręcić taka osłonę wyciszenie pod silnikiem. nie jestem mechanikiem moge sie troche mylić.

dzięki wielkie chodziło mi o to czy są one dostępne powiedzmy w 5 min a nie jak w magnum (dxi) że trzeba kanału żeby do nich dotrzeć co jest akurat uciążliwe, dlatego choćby zamierzam sprzedać magnumki i na to miejsce kupić premium. Jak się jeździ na rosje dla moich kierowców to dość uciążliwy temat.

Panowie w jakim celu jest druga soczewka w lampie ? W naszej nie świeci.Żarniki są,żadnego błędu na komputerze nie ma,więc o co chodzi ? Trzeba to włączyć komputerem serwisowym czy co ?

Cytuj:

Panowie w jakim celu jest druga soczewka w lampie ? W naszej nie świeci.Żarniki są,żadnego błędu na komputerze nie ma,więc o co chodzi ? Trzeba to włączyć komputerem serwisowym czy co ?

jedna soczewka jest od mijania, druga od przeciwmgienych...jeśli ich nie masz to nie świeci...co do żarników to jak masz xenony...a tak to są żarówki wszędzie...ostatnio jednak coraz częściej zdaża mi się zakładać xenony do premiumki bo światła nie za tengie...pozdo

Cytuj:

jedna soczewka jest od mijania, druga od przeciwmgienych...jeśli ich nie masz to nie świeci...co do żarników to jak masz xenony...a tak to są żarówki wszędzie...ostatnio jednak coraz częściej zdaża mi się zakładać xenony do premiumki bo światła nie za tengie...pozdo

I jak to świeci w premiumce?
Zakładając xenon masz na myśli HID, czy ori lampy pod xenon (występowały takie?)

generalnie jeśli zagłębisz się w temat to przeważnie lampy z soczewkami dobrze spisują się pod palnikami..a z żarówkami maja mierne efekty...efekt jest taki że jedna lampa świeci lepiej niż dwie razem wzięte...pisze tutaj o zwykłym paniku 4300, bo to najbardziej zbliżone do światła dziennego,co do xenonów pisze o lepszych tzw. hid-ach z can-em...oryginały to raczej kosmos cenowy...ale nie mogą to być buble za 50zł bo nic w cb-radiu nie usłyszysz i błędy się wyświetlą...
Te lampy z tego co wiem były projektowane głównie pod xenony...ale projekt a życie to różnica...a liczy się najczęściej cena....

Cytuj:

generalnie jeśli zagłębisz się w temat to przeważnie lampy z soczewkami dobrze spisują się pod palnikami..a z żarówkami maja mierne efekty...efekt jest taki że jedna lampa świeci lepiej niż dwie razem wzięte...pisze tutaj o zwykłym paniku 4300, bo to najbardziej zbliżone do światła dziennego,co do xenonów pisze o lepszych tzw. hid-ach z can-em...oryginały to raczej kosmos cenowy...ale nie mogą to być buble za 50zł bo nic w cb-radiu nie usłyszysz i błędy się wyświetlą...
Te lampy z tego co wiem były projektowane głównie pod xenony...ale projekt a życie to różnica...a liczy się najczęściej cena....

Temat palników w soczewce znam bo mam tak zamontowane w osobowym (4300k), tylko chciałem się dowiedzieć jaka jest różnica w świeceniu w takiej paryżance (zwykłe vs. HID), czy ogólnie poprawia na tyle, że jest warte to zachodu, bo soczewa soczewie nie równa (znam z autopsji).
Klienci nie mają problemów z mundurowymi
Jakbyś mógł wysłać mi na PW linki ze sprawdzonymi przez siebie przetwornicami (na szynę i bez) które nie sieją po CB będe wdzięczny

Wie ktoś może gdzie można kupić taką osłonę stopnia? Ta co jest na zdjęciu wiem, że była kupiona w turcji. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf6 ... 848f7.html