Przejście instalacji do przyczepy nie działa

[Anonymous]

Witam. Mam taki problem, pod nowy nabytek Volvo FM12 '03 podłączyłem przyczepę dorobiłem (wtyczkę) Typ S do niej i przerobiłem Typ N (odwrotnie były piny z zamienione kierunkowskaz <-> pozycyjne (pozycja lewa i prawa podpięta pod jeden pin)). Wczoraj było dobrze, dziś od razu po przekręceniu zapłonu zapala się lewy kierunek, pozycja i stop. W gnieździe S był impuls jak dowiedziałem sie tutaj sterowany LCM a teraz na tych czterech pinach jest prąd stały. I sam już nie wiem co jest nie tak. By dojechać przerobiło się na krótko światło z lampy ciężarowego.
Wyskakują także w komputerze dwa błędy:
Check Light Control Unit at next stop.
Check Vehicle ECU at next stop.

Ten pierwszy może dotyczyć także spalonej żarówki w soczewce dziś się spaliła.

Edit.: Zapomniałem gniazdo typu N było całe zaśniedziałe w środku od wewnątrz, było od groma osadu i zlepiła się taka kuleczka co mogła zewrzeć dwa przewody z sobą, mogło to zrobić zwarcie. Przeczyściło się to ale już nic nie dało.

Dlaczego od razu jak włączę zapłon bez włączania świateł daje prąd do przyczepy?

[EDIT]
A chociaż może wiecie czy jak zastosuje na krótko światła z lamp tylnych do przyczepy to nie będzie jakiegoś zwarcia większego, zwiększy się napięcie i nie wiem jak na to komputer zareaguje, nie wiem czy komputer wg jest podłączony pod takie coś. Nie chcę zrobić sobie więcej roboty.

Wejdz w diagnostykę LCM odczytaj błędy . Wyłącz i włącz hebel .

Odczytałem ma 5 błędów w LCM ostatni pojawił się dziś reszta z sierpnia, wyłączyłem i włączyłem hebel ale to nic nie dało dalej jest tyle błędów. Tylko że mam na krótko z lampy podłączoną przyczepę może też to zlikwidować?

[EDIT].: Zresetowałem błędy został tylko jeden mianowicie ten:
Power supply.2
MID216 PSID35 FMI4

To zmień bezpiecznik zasilający LCM .

Bezpiecznik był spalony do LCMu dzięki